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Empresa

A Tuning Car Extreme é uma empresa focada na distribuição de acessórios para veículos. Oferece aos clientes a garantia integral do fabricante.Formada por profissionais de larga experiência em gestão de vendas, seu pedido conta com o suporte dos departamentos de vendas, financeiro, expedição, marketing e diretoria.
Desde a inauguração, a empresa cresceu e evoluiu focada na distribuição de acessórios para satisfazer seu desejo de personalização e exclusividade. Nosso objetivo é promover sua comodidade, inspirar mudanças de atitude que garantam prazer ao ver a transformação do seu veículo com os acessórios da Tuning Car Extreme.
Atuamos em São Paulo, com a loja virtual que atendemos consumidores do país. Nosso objetivo é garantir que seu desejo seja realizado e seu veículo personalizado. Além de todos os produtos comercializados, nossos serviços alinham aos seus anseios de mudança. Isso resulta em uma combinação sob medida para nossa empresa e para você.
Nossa maior alegria é tê-lo como cliente.


sábado, 31 de agosto de 2013

CQC X VALETS ILEGAIS - DESCONFIE SEMPRE

Os serviços de valet nas cidades grandes são 
sempre motivo de polêmica. Muitos manobristas
 deixam os carros dos clientes na rua em vez de 
estacionamentos — e ainda cobram por isso. 
Não é preciso pensar muito para descobrir por
 que isto é um problema, mas o pessoal do CQC 
decidiu dar o troco em uma empresa de valet.

No início do quadro, um manobrista esclarece que, 
quando acontece alguma coisa — como um acidente ou
 furto — com o carro de um cliente, a responsabilidade
 pelas ações do manobrista cai sobre o dono da empresa

 — afinal, o manobrista é um funcionário.

Assim, o CQC partiu para dar uma lição na empresa
 de valet. Sabendo que grande parte dos manobristas 
deixa o carro na rua, o programa colocou atores para
 deixar os carros nas mãos deles. Só que, no porta-malas
 dos carros estavam outros atores, munidos
 das chaves-reserva dos carros.


Naturalmente, os carros eram parados na rua, e então
 os atores saíam do porta-malas dos carros e iam embora.
 Repare na reação do dono do valet, tentando desconversar
 e perguntando se o carro tinha seguro. Detalhe: o manobrista 
não pode deixar o carro na rua — é proibido por lei. Então, 
eles se esforçam ao máximo para evitar que a polícia seja acionada.

Não ficou claro se o CQC chegou a contar a
 verdade à empresa de valet — seria no mínimo interessante
 observar a reação do dono.

POR - DALMO HERNANDES
20 AGO, 2013 - 13:21

 

NOVA MODA - CUSTOMIZAÇÃO DE RODAS - FICA MUITO SHOW









AUDI A3 - NA COR AMARELA E COM RODAS ARO 19 DA MARCA SCORPION - DÁ UM SHOW PARA ESSE POSSANTE



sexta-feira, 30 de agosto de 2013

PICAPE CUSTOMIZADA PARA EVENTO SEMA NO EUA









Flo Rida - Whistle [Official Video] - O MELHOR CLIP COM UMA PAISAGEM EXPETACULAR


EU VI ESSE CHEVETTE PARADO NA RUA E TIVE QUE POSTAR ESSA FOTO - SENSACIONAL


PORQUE OS CARROS DO JAPÃO NÃO POSSUIEM NOMES JAPONES

 
Uma dúvida que eu tinha há anos: por que os carros 
japoneses, mesmo os que não são exportados, têm os 
emblemas em letras do alfabeto latino? Por que eles não têm 
seus nomes caracteres japoneses cromados? Na noite 
 passada, eu finalmente descobri.

Sempre foi assim com os carros japoneses, desde o começo. 
Pode procurar carros japoneses da década de 30, de 60, de 80, 
quando for, e você verá que, em todos eles, os emblemas cromados
 sempre usam letras ocidentais. Sempre.

Nos catálogos, anúncios e materiais promocionais, você até encontra
 Kanji, Katakana ou os caracteres chineses adaptados que o Japão usa, 
mas nunca no carro em si. Nunca fez sentido para mim, portanto gostei
 muito de estar em um evento da Nissan, onde o guru do
 design da marca, 
Shiro Nakamura, perambulava tranquilamente desacompanhado,
 e eu pude abordá-lo e ver o que ele achava.

Shiro Nakamura entendeu na hora aonde eu queria chegar.
 Ele confirmou que os carros japoneses jamais — e ele 
foi categórico no “jamais” — terão emblemas com seus
 nomes em japonês, só em letras ocidentais. Ele explicou que, 
entre os idiomas, o japonês é um dos mais receptivos com palavras
 emprestadas de outras culturas e línguas.

Claro, outras línguas fazem isto também. Mas a gente,
 por exemplo, costuma aportuguesar as palavras para
 torná-las mais compatíveis com nossa língua. Os japoneses 
fazem bem menos adaptações forçadas, e muitas vezes até
 mantém os caracteres originais de algumas palavras.

Isto se deve, Nakamura me explicou, à localização do Japão.
 O país fica no extremo oriente do mundo. Uma pequena ilha em
 forma de parênteses no litoral da Ásia. O resultado é que o Japão
 gosta muito, muito mesmo, dos conceitos e ideias emprestados de 
culturas estrangeiras, porque lá a noção geral é que eles estão
 bem no fim do mundo. Eles respeitam ideias estrangeiras ao ponto
 de quererem que as palavras usadas em sua linguagem mantenham
 a personalidade de onde os conceitos originais vieram.

O primeiros carros do Japão vieram de países anglófonos, e certamente
 estes países usavam o alfabeto latino. Como resultado, nosso alfabeto 
agora é fortemente associado aos carros na cultura japonesa, e a ideia
 de usar outra coisa que não o alfabeto latino para escrever o nome de 
um carro é simplesmente absurdo para o povo japonês.

Este fenômeno acontece só no Japão
Carros chineses, por exemplo, sempre
 têm emblemas
 em chinês, como aquele
                                                                  Chery ali em cima.

E é por isso que um Juke

 ou Fairlady Z japoneses sempre
 serão um “JUKE” ou um “FAIRLADY”, 
mesmo que eles nunca saiam do Japão.
 É porque os japoneses respeitam a origem
 das coisas, e honram estas origens com a língua delas.



POR - JASON TORCHINSKY
21 AGO, 2013 - 15:34

quinta-feira, 29 de agosto de 2013

VENDE-SE GOL CL 91 1.8 TURBO R$14.900,00



MOTOR, COMBUSTÍVEL
 SUSPENSÃO LEGALIZADO NO DOC.


MOTOR
Motor Feito a pouco tempo

Pistão a gasolina 1.8

Junta cabeçote de aço

Comando °272

Carburador 2e Preparado

Embreagem de cerâmica 1400 libras

Cabo de embreagem de terminal de aço

Tampa de Válvula cromada

Bomba elétrica GTI preparada

Reservatório do respiro de óleo

Mangueiras Radiador de silicone azul

Cabos de Vela de 10mm melphis amarelo

Cabo da bobina 8mm MSD

Velas frias novas modelo VR9

Bobina MSD

Tampa protetora do radiador cromada

Polia regulável azul

Turbina Master Power .42/48 (feita a pouco tempo)

Escape Saidinha

Dosador Beep Turbo Grande

Alavanca do câmbio com engate rápido longa

REFORÇO
Coxin do motor em PU

Coxin Câmbio em PU

Bucha do quadro em PU

Barra anti-torção inferior

Suspensão travada para arrancada

Amortecedores dianteiros preparados

Molas traseiras cortadas levemente

Rodas coquinho de ferro aro 15

Pneus 195/50 zero

Freios ventilados

INTERIOR
Manômetro Contagiro monster Type R 11mil giro

Manômetro Pressão de turbo 2kg

Manômetro Pressão de óleo 10 bar ( mangueira de aço)

3 Steep corte de giro com pré corte.









Tel: 96442-7525 tim ou 4361-3946
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