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A Tuning Car Extreme é uma empresa focada na distribuição de acessórios para veículos. Oferece aos clientes a garantia integral do fabricante.Formada por profissionais de larga experiência em gestão de vendas, seu pedido conta com o suporte dos departamentos de vendas, financeiro, expedição, marketing e diretoria.
Desde a inauguração, a empresa cresceu e evoluiu focada na distribuição de acessórios para satisfazer seu desejo de personalização e exclusividade. Nosso objetivo é promover sua comodidade, inspirar mudanças de atitude que garantam prazer ao ver a transformação do seu veículo com os acessórios da Tuning Car Extreme.
Atuamos em São Paulo, com a loja virtual que atendemos consumidores do país. Nosso objetivo é garantir que seu desejo seja realizado e seu veículo personalizado. Além de todos os produtos comercializados, nossos serviços alinham aos seus anseios de mudança. Isso resulta em uma combinação sob medida para nossa empresa e para você.
Nossa maior alegria é tê-lo como cliente.


quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

MUSTANG GT X CAMARO - DOIS GRANDES CARROS POTENTES MAS COM MUITAS DIFERENÇAS








A Chevrolet está jogando todas as suas fichas no novo Camaro Z/28. Depois de ter batido o badalado Porsche 911 no tempo de volta em Nürburgring, o esportivo foi colocado frente a frente com um de seus maiores rivais: o Ford Mustang.

No comparativo realizado pela própria GM (é sempre bom frisar…), o Z/28 encarou o Mustang Boss 302 Laguna Seca. A escolha causa certa estranheza, afinal, o rival lógico para o Camaro mais veloz já fabricado pela Chevrolet seria o Mustang Shelby GT500, com seu motor 5.8 V8 de 662 cv. No entanto, o chefe de engenharia do projeto Camaro, Ed Oppenheiser, garante que sua equipe “testou tudo que eles (Ford) têm, e o Mustang Boss 302 é o carro mais rápido”. O Boss 302 entrega 444 cv vindos do motor 5.0 V8.

Quando chega a hora da verdade, o Z/28 dá um banho no Mustang Boss, sendo superior em praticamente todos os critérios, de velocidade média a força G lateral. No fim, o Camaro completa uma volta no circuito de 4,6 quilômetros em 1’53”71. Enquanto isso, o Ford teria sido 5,3 segundos mais lento que o Z/28.

 VEJA O VÍDEO ABAIXO: