Como a F1 começou a usar capacetes fechados

Além de inventar um dispositivo aerodinâmico

 e se tornar o último homem a vencer um grande

 prêmio em um carro projetado por ele mesmo, o

 que Dan Gurney fez na Fórmula 1? Que tal ter sido 

o primeiro a usar um capacete fechado, em 1968?

Talvez você se lembre do GP da Alemanha de 1968 

 como o grande dia de Jackie Stewart. Foi a corrida

 que colocou à prova os pilotos que enfrentaram as 

águas geladas das montanhas Eifel. Quando tudo terminou, 

depois de 14 eternas voltas pelas montanhas, o jovem escocês 

com o tradicional tartan real dos Stewarts ao redor de seu

 capacete branco venceu a prova, se sagrando como

 um novo nebelmeister (mestre da névoa).

Na cabeça de Stewart, assim como na cabeça de todos os pilotos

 da época, estava um capacete aberto, usado com um visor ou 

óculos para proteger de pequenas pedras e insetos. Nesta mesma

 corrida, oito minutos atrás, mas ainda na mesma volta do líder,

 estava o competidor norte-americano Dan Gurney com

 um capacete fechado, pela primeira vez na Fórmula 1.

O equipamento usado por Gurney se desenvolveria com o 

decorrer do tempo, transformando-se de uma esfera que

 funcionava na base da fé em uma armadura de fibra de carbono

, forte o bastante para desacelerar impactos violentos de molas

 desgovernadas em projéteis não fatais, salvando a vida de muitos

 pilotos. Naquela fria tarde de1968, poucos imaginariam que 

a Fórmula 1 se transformaria em um esporte com poucas fatalidades.

Aquele era um tempo em que as florestas

 eram rasgadas por um asfalto que hoje mal serviria

 para o estacionamento de um supermercado, quando 

Dan Gurney e Jackie Stewart pilotavam seus carros azuis 

por aquelas solitárias curvas, sem áreas de escape ou 

guard-rails, algumas árvores e postes no meio do caminho 

e pouquíssimas câmeras para mostrar 

com quantos culhões se fazia um piloto.

[Fotos: Jim Culp]

POR - PETER OROSZ
15 AGO, 2013 - 18:42